北京希望建设主导世界市场铁路建设者_官网

企业新闻 | 2021-01-01
本文摘要:但是,现在中国高速铁路在技术上比西方企业没有优势,但其规模和经济效益的显着优势使西方高速铁路企业在海外市场竞争中面临着沉重的压力。北京有雄心勃勃的铁路计划,成为世界上唯一没有技术实力的铁路制造商,主要目标是西门子和庞巴迪等。

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德媒《世界报》11月14日报道,中国高铁以意想不到的速度碾压西门子。中国高速铁路在短短的7年内取得了引人注目的成果。几年前,中国铁路业在技术上还需要欧洲和日本合作伙伴的协助。

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但是,现在中国高速铁路在技术上比西方企业没有优势,但其规模和经济效益的显着优势使西方高速铁路企业在海外市场竞争中面临着沉重的压力。通过政策反对,北京希望建设主导世界市场的铁路建设者。

墨西哥遇到的问题挡不住中国人的步伐。他们有全线贯穿南美铁路的新计划。多年来,中国在自己广阔的土地上建成了最先进的设备铁路网,铁路业以不可思议的速度和效率兴起。

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现在,中国华丽地前进,开始向海外出口技术。北京有雄心勃勃的铁路计划,成为世界上唯一没有技术实力的铁路制造商,主要目标是西门子和庞巴迪等。

在销售业绩方面,中国列车厂商早就把欧美竞争对手拉黑了。中国的北车与南车2013年的销售额约为120亿欧元,与竞争对手庞巴迪、阿尔斯通、西门子相比,后者只在50亿到60亿欧元之间。分拆后,两大中国高速铁路制造商将在2015年将来建立出口195亿欧元。


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